### Branches - [Controller-Learning-Center](https://github.com/Flyleague-Collection/Operating-document/tree/Controller-Learning-Center) --- 塔台管制： - [x] [陆空对话（空中交通无线电通话用语）](../../PTD/Learning_Center/Radiotelephony_Communications_for_Air_Traffic_Services.md) - [x] [Metar报文解读](../../PTD/Learning_Center/References/国际气象报文解码.pdf) - [x] [eAIP航图解读](../../PTD/Learning_Center/References/航图识读.pdf) - [x] [RVSM飞行高度层](../../PTD/Learning_Center/RVSM_flight_level.md) - [x] [民用航空空中交通管理规则](./References/CCAR-93TM-R6.pdf) - [x] [EuroScope使用教程](./References/Flyatcsim EuroScope扇区使用教程 v1.2.pdf) - [x] [飞行情报区](../../PTD/Learning_Center/FIR.md) - [x] [空域](../../PTD/Learning_Center/Airspace.md) - [x] 班机航路的使用和查询(#29 ) 程序管制： - [ ] 一次雷达和二次雷达 - [ ] QNH 和 QFE - [ ] 潜在冲突的解决方式 - [ ] 等待程序和堆叠程序 - [ ] 传统程序的运行方式 - [ ] 进近方式的差异和选择方法 - [ ] 阶梯下高 - [ ] 非雷达管制的程序要求 终端管制： - [x] [先导宣传片](./teaser_trailer.md) - [ ] MSA和MVA - [ ] 进近雷达标牌 - [ ] 雷达识别和雷达看到 - [ ] 应答机识别的使用 - [ ] NOTAM的查询 - [ ] 截获航向道的注意事项 - [ ] PMS的概念和运用 - [ ] 目视间隔的概念 - [ ] 航空器在空中性能差别 区域管制： - [ ] MEA、MORA的概念 - [ ] 常见机型的巡航速度 - [ ] 马赫数和空速的合理使用世界 - [ ] 向其他席位移交的时机 - [ ] 偏置等避免方案的使用 - [ ] LID的分发时机和使用 - [ ] 无计划飞机的处置
Branches
塔台管制：
程序管制：
终端管制：
区域管制：